A Ford apresentou o seu novo Fiesta Hatch 2012, em evento realizado no Uruguai.
O modelo terá três versões com câmbio manual de cinco marchas e motor 1.6. Sua versão de entrada custa R$ 48.950 e traz ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 15”, computador de bordo e CD player com 6 alto-falantes.
Já na versão intermediária o New Fiesta Hatch sai por R$ 51.950. Ele vem com ABS, controle de estabilidade, airbag duplo, sistema multimídia Sync (comando de voz para realizar ligações e mudar música), sistema Hill Holder (assistência de partida em rampas) e os itens da versão de entrada. O modelo top de linha, traz todos os equipamentos dos modelos mais baratos, além de 7 airbags, bancos de couro, rodas de liga leve aro 16”, espelhos retrovisores externos com aquecimento por R$ 54.950.
O motor 1.6 que equipa o Fiesta Hatch desenvolve 115 cv a 5.500 rpm e 16,2 mkgf de torque a 4.250 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h em 11s2, chegando ao máximo de 190 km/h. No início das vendas, o modelo será importado do México, porém, conforme apuramos, ele deverá ser produzido na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, São Paulo a partir de 2013.
A básica, SE, vem bem equipada, com direito a ar-condicionado, direção e trio elétricos, alarme, computador de bordo e rodas de liga aro 15 polegadas. Com esses itens, o Fiesta hatch sai por R$ 48.950, R$ 2.260 menos que o sedã.
Quem quiser inclui airbags frontais mais freios ABS, sistema SYNC de entretenimento (em português) e assistente de partida em rampas paga R$ 51.950 ou R$ 3 mil a mais. O pacote top sai por R$ 54.950 e acrescenta bancos de couro, faróis de LEDs, retrovisores com repetidores de direção, outros cinco airbags e rodas aro 16 polegadas, entre outros itens.
A faixa de preços o deixa exatamente abaixo do Focus, que custa a partir de R$ 54.790, mas bem acima do Fiesta nacional com motor 1.6 e equipado com tudo que é oferecido (R$ 43.270). Os principais rivais do novo Fiesta serão outros hatches compactos considerados premium como o Punto, da Fiat, o Polo, da VW, e o futuro C3, da Citroën, por exemplo.
Via carros.ig.com.br e carroonline
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